자동차 엔진은 차량의 심장과도 같은 부분입니다. 다양한 유형의 엔진이 개발되어 왔는데 각 엔진 마다 특성과 장단점이 있습니다. 차량의 성능 연비, 환경 영향에도 큰 차이를 만들어내는데 자동차 엔진 종류에 대해 한번 보도록 하겠습ㄴ다.

 

내연 기관 

 

내연 기관 엔진으로는 가솔린 엔진, 디젤 엔진이 있습니다. 가솔린 엔진의 경우 스파크 플러그를 사용하여 연료와 공기 혼합물을 점화시켜 동력을 발생시키는 것이 특징인데요. 높은 출력과 가속 성능, 광범위한 사용성이 장점으로 꼽치고 단점으로는 비교적 낮은 연비, 가솔린 가격이 높다는 것이 있습니다. 

디젤 엔진은 연료를 고압으로 압축하여 이 고온에서 연료를 분사하여 점화시키는 방법인데요. 장점은 높은 연비, 강력한 토크를 제공하고 있으나 단점으로는 환경적인 문제가 있습니다. 

 

전기

 

전기차는 내연기관 처럼 연료를 사용하지 않고 전기 모터를 사용하여 동력을 발생 시키는 구조인데요. 배터리에 저장된 전기를 사용 합니다. 환경 친화적, 낮은 운영 비용, 뛰어난 가속 성능을 장점으로 볼 수 있고, 충전에 대한 인프라, 배터리의 한정된 주행거리를 단점으로 볼 수 있습니다. 

 

하이브리드

 

주행 상황에 따라 가장 효율적인 동력원을 선택하여 사용하는 하이브리드는 내연 기관과 전기 모터를 조합하여 사용합니다. 높은 연비, 저배출가스, 다양한 주행 모드가 장점이며, 복잡한 구조로 인한 높은 수리비용, 무거운 차체를 단점으로 볼 수 있습니다. 

 

수소

 

수소와 산소의 화학 반응을 통해 전기를 생산하여 전기 모터를 구동하는 방식인데요 그에 따른 부산물은 물 입니다. 친환경적, 빠른 충전 시간, 높은 에너지 효율을 장점으로 볼 수 있고, 수소 생산 및 저장 기술의 과제, 제한된 충전 인프라를 단점으로 볼 수 있습니다. 

 

터보차저 및 슈퍼차저 

 

엔진의 흡입 공기량을 증가시켜 더 많은 연료를 연소 시켜 엔진 출력을 향상시키는 장치 입니다. 엔진 효율성 증가, 출력 및 토크개선에 대한 장점이 있고 단점으로는 고온에서의 성능 저하 가능성, 터브 래그 등을 볼 수 있스빈다. 

슈퍼 차저는 엔진의 출력과 토크를 증가시키는데요 공기를 강제로 압축하여 엔진으로 보내는 장치입니다. 즉각적인 출력 향상, 터보 래그가 없다는 장점이 있는데요 단점으로 연비 감소, 엔진에 추가적인 부하를 볼 수 있습니다. 

 

자동차 엔진 기술은 지속적으로 발전하고 있는데 소비자들은 이런 다양한 유형의 엔진을 본인이 원하는 방향으로 엔진을 선택할 수 있습니다. 엔진 유형별로 장단점이 존재하며 본인의 운전 스타일, 용도, 환경적 가치관에 맞는 엔진을 선택 하는 것이 좋습니다.

 

자동차를 소유한 사람이라면 자동차세를 내야 합니다. 자동차세는 자동차를 소유한 사람이라면 내야되는 세금으로 기본적으로 소유한 날짜부터 일할 계산하여 자동차세를 부과 합니다. 

 

자동차세는 언제 낼까 

 

자동차세는 매년 6월, 12월에 납부합니다. 다만 이러한 자동차세를 연납으로 내기도 하는데요. 한꺼번에 1년 자동차 세를 납부하게 된다면 최대 10% 수준의 할인 혜택을 받을 수 있습니다. 

신차로 자동차를 구매 했다면 3년까지는 정해진 자동차세금을 납부해야되고 3년부터는 5% 할인 부터 점점 시간이 지날수록 할인이 되어 감면을 받을 수 있습니다.

 

자동차세 부과 

 

자동차 세금 부과방식은 보통 자동차의 배기량으로 측정되며, 차종 및 용도에 따라서 그 기준이 달라질 수 있습니다. 자동차 세는 말 그대로 세금이기 떄문에 면제사항에 해당도지 않는 한 예외 사항없이 납부해야 됩니다. 

만약 자동차세를 내지 않는다면 차량에 압류가 발생하며 기준에 따라 번호판 영치를 할 수 있기 때문에 되도록 자동차 세금이 부과 됐다면 기간내에 납부하는 것이 좋습니다. 

 

그외 자동차세 관련 정보 

 

자동차세 세금 고지서는 납부 기간전에 차량 소유자의 주소로 발송이 됩니다. 납부 방문은 인터넷 뱅킹, 모바일 뱅킹, 은행 방문, 우체국 등 다양한 방법으로 납부할 수 있습니다. 

또한 일부 지방 자치 단체에서는 세금 납부에 대한 할인 혜택을 제공하기 해당 지역 지방자치단체 홈페이지에서 확인하는것이 좋습니다. 

 

 

엔진 오일은 자동차 엔진의 수명과 직결되는 중요한 요소이기 때문에 엔진 오일 교체 주기 및 관리 방법에 대해 한번 알아보도록 하겠습니다.

엔진 오일의 기능은 어떤 역할은 할까 

 

엔진 오일은 윤활, 냉각, 청소, 밀봉과 같은 엔진 내부의 부품이 원활하게 움직일 수 있도록 도와줍니다. 그렇게 때문에 엔진의 수명을 연장하는데도 도움이 됩니다.

 

엔진 오일 선택은? 

합성 오일은 일반적으로 더 높은 온도에서도 안정적인 성능을 유지하고, 더 긴 교체 주기를 가지지만 비용이 높은 편입니다. 오일은 주로 점도(5W-30)에 따라 분류가 되며 온도 변화에 따른 오일의 흐름성을 나타내기도 합니다. 합성 오일과 미네랄 오일 중에서 선택이 가능한데요. 하지만 차량 제조사가 권장하는 사양을 확인하는 것이 가장 첫번째 단계라고 볼 수 있습니다 .

 

엔진 오일 교체 주기 

엔진 오일의 교체 주기는 보통 5,000km~10,000km 정도 수준으로 교체를 권장하고 있습니다. 하지만 고속 주행, 저속 주행, 고속도로 운행 기후 조건에 따라 교체하는 시기가 다른데요. 엔진 오일 경우 권장사항을 따르는 것이 좋습니다. 운행이 적던 많던 5,000km~10,000km 운행이 됐다면 교체하는 것이 좋습니다.

 

엔진 오일 교체 방법

엔진 오일은 보통 카센터에서 교환하는 것이 좋습니다. 간혹 직접 오일은 교체하는 경우가 있는데 이는 필요한 도구, 폐기물 처리 등 다소 어려운 과정이 있으니 되도록 카센터를 이용하여 엔진 오일을 교체하는 것이 좋습니다. 

 

엔진 오일 관리 방법

엔진 오일은 차량 유지보수의 가장 기본이자 중요한 부분입니다. 올바른 엔진 오일 관리 방법은 정기적인 점검, 적절한 오일 선택, 정기적인 교체, 품질 좋은 오일 필터를 사용하는 것입니다. 

 

엔진 오일 레벨과 상태를 정기적으로 확인하고, 필요한 경우 보충을 합니다. 또한 차량 제조사의 권장 사항에 따라 적절한 오일을 선택하는 것이 바람 직 합니다. 

올바른 엔진오일방법을 통해 차량의 성능을 최적화하고 엔진의 수명을 연장할 수 있습니다. 

자동차 타이어 수명은 안전운전의 핵심 요소 입니다. 그렇게 때문에 타이어 수명 관리는 매우 중요한데요. 타이어 수명과 타이어 관리 관련 정보를 한번 보도록 하겠습니다. 

 

타이어 수명

타이어 수명은 보통 5년 6만km~8만km 권장사항이나 실제로 운전자 습관에 따라 타이어 수명은 달라 질 수 있습니다. 타이어 수명이 다 하면 타이어가 마모되고, 손상이 되는데요. 이럴 경우 제동거리가 길어지고 미끄러짐이 증가하여 사고의 위험이 높아 질 수 있습니다. 

 

타이어 수명 관리 방법

적절한 공기압을 유지합니다. 정기적으로 확인하고 제조사의 권장 사항에 맞추어 조정하세요. 만약 타이어 공기압 경고등이 들어온다면 신속하게 카센터에 방문하여 타이어 공기압을 맞춥니다. 

타이어 위치 교환은 타이어의 마모를 균일하게 하기 위함으로 타이어 위치 교환은 되도록 타이어 변경후 1만km 주행 후 하는 것이 좋습니다.

부드러운 운전 습관은 타이어 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다. 급가속, 급정거와 같은 운전 습관은 되도록 삼가하도록 합니다.

 

타이어 교체 시기

타이어는 마모 지시선이 있기 때문에 마모 상태를 확인할 수 있습니다. 마모 지시선이 타이어 표면의 높이가 같아진다면 교체할 시기 입니다.

균열, 손상, 이물질 등 타이어 표면에 이러한 흔적이 발견된다면 정도에 따라 타이어를 교체해야 됩니다. 

타이어는 제조일부터 5년이 지난 시점부터 성능 저하가 발생되는데요. 보통 이 시점 기준으로 타이어를 교체하는 것이 좋습니다. 

 

타이어 수명 관리는 경제적으로도 이익을 볼 수 있고 생명과 직결되는 소모품이기 때문에 정기적으로 타이어 점검과 관리를 하는 것이 좋습니다. 

 

중고차를 구매할 때 중고차 딜러 수수료를 지불합니다. 하지만 이런 수수료에 대해 잘 모르는 분들이 많습니다. 

이유는 중고차 딜러 수수료는 중개를 했을 때 법적으로 받을 수 있는 합당한 수수료이나 정확하게 정해진 금액이 없다 보니 여기저기 질문이 많이 올라오는데요.

중고차 딜러 수수료는 도대체 얼마를 지불해야 되는지 알아보도록 하겠습니다. 

 

중고차 딜러 수수료

중고차 딜러 수수료를 왜 지불해야 되는지 알아볼 필요가 있습니다. 우리는 중고차를 구매할 때 중고차 딜러를 통해 중고차를 구매합니다. 

중고차 딜러는 고객이 중고차를 구매할 때 필요한 계약서, 차량 점검, 차량 안내 등 이러한 절차를 중개 하는 역할을 하게 되죠

이러한 중개 역할로 우리는 중고차 딜러에게 그에 따른 수수료를 지불하는 형식입니다. 이것이 바로 중고차 딜러 수수료 또는 중고차 알선 수수료라고 합니다. 

 

딜러 수수료 비용

중고차 구매를 확정하고 계약서를 작성할 때 계약서에는 딜러 수수료를 적는 곳이 있습니다. 이 곳에 실제 납부해야 될 딜러 수수료를 적어야 되는데요.

보통은 차량 가격에 2.2% 수수료를 받거나 또는 30~50만원 정도의 비용을 받습니다. 이는 매도비와는 다르게 정확한 금액이 정해져 있지 않기 때문에 이러한 방법으로 딜러 수수료를 지불합니다. 

 

딜러 수수료를 안내도 되는 경우 

물론 딜러 수수료를 안내도 되는 경우는 있습니다. 중고차 소유주(딜러)와 직접 계약하거나 또는 거래하는 딜러가 소속된 상사의 차량을 구매할 경우 딜러 수수료는 발생되지 않습니다. 

쉽게 설명해보자면 A마트에 가서 A마트 직원에게 물건을 삽니다. 이 때는 수수료가 발생되지 않겠죠. 근데 A마트에 가서 물건이 없길래 A마트 직원에게 B마트 물건을 알아봐 달라고 하고 구매까지 해준다면 이 때는 수수료가 발생됩니다. 

 

결론

따라서 중고차 구매 시 딜러 수수료 비용은 2.2% 또는 30~50만원이 발생됩니다. 이처럼 정확하게 정해진 금액이 없다 보니 최선의 방법은 사전에 먼저 딜러 수수료를 물어보고 방문하는 것이 좋습니다. 

또한 딜러 수수료를 안내도 되는 경우도 있으니 위 내용을 참고하여 안내도 되는 경우에 해당 된다면 굳이 지불할 필요는 없습니다.

모닝,레이,캐스퍼와 같은 경차로 분류되는 자동차를 구매한다면 취등록세는 어떻게 계산해야 되는지 한번 보도록 하겠습니다. 

경차 취등록세

경차는 1000cc 미만에 길이는 3.6m 폭은 1.6m 높이는 2m 이하의 규격을 모두 만족해야 경차로 인정 받을 수 있는데요. 

국내에서는 현대자동차 캐스퍼 기아자동차 모닝과 레이 그리고 쉐보레 스파크 차량이 있습니다. 현재 스파크 차량은 단종이 됐습니다. 

경차의 취등록세는 차량 가격에 4%가 부과되며 75만원 감면혜택을 받고 있습니다. 이는 신차 구매, 중고차 구매 상관없이 모두 적용이 되는데요. 

보통 경차는 취등록세가 면제라고 알려져 있지만 75만원이 넘어간다면 초과되는 만큼 취등록세를 납부해야 됩니다. 

 

75만원 감면 혜택

예를 들어보겠습니다. 만약 1,000만원인 경차를 구매한다면 4% 계산시 취등록세는 40만원이 발생 됩니다. 

여기에 75만원 감면혜택을 받게되면 실질적으로 납부해야 될 취등록세는 0원이 됩니다. 

만약 2,000만원 인 경차를 구매한다고 하면 4% 계산시 취등록세는 80만원이 계산되며 75만원 감면혜택을 받게되면 납부해야 될 취등록세는 5만원이 되는 것입니다. 

 

중고차 매도비는 자동차 관리법 시행 규칙 제 122조 관리비용에 해당되며 매매용 자동차의 보관 또는 관리에 소용되는 실제비용을 말하며 현재 수도권 기준 44만원 고정 매도비를 받고 있습니다.

중고차 매도비

 

중고차를 구매하려고합니다. 그런데 중고차를 구매할 때 매도비라는 걸 내야된다는데 매도비는 적은 금액이 아니라 난감한 경우가 있습니다.  

중고차 매도비는 보통 작년 까지만 해도 수도권 기준 33만원 정도의 비용이 발생됐고 현재는 수도권 기준 44만원 으로 매도비가 증가한걸 볼 수 있습니다. 

만약 중고차 가격이 400만원 이라고 가정했을 때 매도비는 10%가 넘는 금액이기도 합니다. 

 

매도비는 꼭 내야되는 비용일까요?

매도비는 자동차 관리법에 적용하여 중고차 매매상에서 합당하게 받을 수 있는 금액이기 때문에 지불하는 것이 맞습니다. 

그 누구도 예외가 없다는 것을 볼 수 있는데요. 실제로 중고차 딜러들도 중고차 상사에 있는 매물을 구매 했을 때 딜러의 신분이라도 매도비를 지불하고 구매하는 걸 볼 수 있습니다. 

매도비 비용은 전국적으로 동일한 것은 아닙니다. 각 지역마다 매도비가 다른 걸 볼 수 있으며 수도권 중고차 매매 단지 기준 44만원 이고 기타 다른 지역은 이보다 낮은 매도비가 형성된 걸 확인 했습니다. 

따라서 중고차 구매 예정이라면 담당 딜러에게 매도비를 먼저 확인하고 구매하는 것을 추천 드립니다.

 

 

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